今日は僕の所有するアドレスV50（CA42A）の基本スペックを紹介したいと思います。
4サイクルの原付スクーターの中では人気のあるモデルなので、興味のある方は参考にしてみて下さい。
アドレスV50の馬力について
CA42Aという型は、2サイクルエンジンから4サイクルエンジンに切り替わったばかりのモデルで、馬力は5.2psあります。（ちなみに現行モデルはたった3.7ps）
この5.2psというのは4サイクルのモデルの中では、最強のディオ Z4 の5.3psに次いで2番目にパワフルなモデルになります。
4サイクル最強はディオ Z4だと言われていますが、車両重量がディオ Z4が81㎏に対して、アドレスV50は71㎏と、その差10㎏も重量差があります。
なので0.1psの差はほぼ無い物と思っていいと思います。（重量が重い分ディオのほうが若干トルクがあるけど）
しかし2スト全盛期のころは、ディオ ZX、ジョグZR、ZZなど7.2㎰もあったことを思えば、やっぱり4サイクルは非力です。
まぁ時代が環境性能や燃費性能を重要視しているので、しょうがないと言えばしょうがないけど・・・これも時代の流れということでしょう。
アドレスV50スペック表
減速比やピストンストローク、圧縮比など、あまり関係ない物を省いて、アドレスV50の基本スペックを分かりやすく表にまとめてみました。
（実際減速比とか見る人ほとんどいないでしょ？見ても何のことかよく分からんし・・・）
| タイプグレード名 | アドレスV50（CA42A） |
| 発売年月 | 2006 / 03 |
| 全長（㎜） | 1670 |
| 全幅（㎜） | 605 |
| 全高（㎜） | 1005 |
| 車両重量（㎏） | 71 |
| 燃費（㎞/ℓ）30㎞/h定値走行 | 76.0 |
| 最高出力（㎰） | 5.2 |
| 最大トルク（Kgm・f） | 0.46 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 | 4.5 |
| 点火プラグ | CR6HSA |
| エンジンオイル（ℓ） | 0.7 |
| タイヤ前 / 後 | 80 /90 / 10 |
| 搭載バッテリー | YT4L-BS |
※公式サイト参照
CA42AとCA44Aの違いについて
2006～2007年までCA42Aで、2008年式からCA44Aという型式にマイナーチェンジしているんですが、なぜか2010年までは5.2㎰なんですよね～
2011年式から4.5㎰にパワーダウンしています。
同じCA44Aなのに・・・（謎）
部品を頼むときとか型式で注文するんだろうけど、どうなるんだろうか？
よく分からんので、これに関してはまた時間のあるときに調べて、記事にまとめたいと思います。
アドレスV50（CA42A）のレビュー
4サイクルは2サイクルに比べてパワーがないと思っていたんですが、このCA42Aに限って言えば結構いい走りですね～
僕は2サイクルのレッツ2も2台保有しているんですが、それほど遜色ない走りです！
普通にスムーズに60㎞/hまで速度がでます。
まぁウエイトローラーを変更しているので、それも影響しているかもしれませんが、基本的にノーマルです。
でも出だしの加速はやっぱりレッツ2がパワフルです！
こればかりは馬力がどうというより、2サイクルエンジンと4サイクルエンジンの違いだからしょうかないけどね。
ちなみに現在はレッツ2をメインで乗っています。
やっぱり2サイクルがいいわ～
メンテナンス楽だし、パワフルだし！
今度はレッツ2の紹介もしたいと思います。
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