原付きのブレーキ鳴き(キーキー音)を止める方法~ライニングの加工

バイク/エンジン/駆動系
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今回はレッツ2のブレーキ鳴き(キーキー音)を止める作業の紹介です。

最近、新聞配達中にブレーキをかけると、キーキー音が鳴るようになり、「うるさい」とクレームがきそうなので、何とかしようと思います。

原付スクーターなら構造はほぼ同じなので、他の車種もぜひ参考にしてみて下さい。

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ブレーキ鳴き(キーキー音)の原因

ブレーキ鳴きの原因は、ブレーキをかけることによって削れたライニングのカスが、ライニングを目詰まりさせることで起きます。

ライニングの表面を見ると分かりますが、ブレーキ鳴きを起こすライニングの表面は、目詰まりを起こしてツルツルになっています。

ツルツルのライニングで、ドラムを押し付けて止めようとするため、ブレーキをかけるとキーキー音が鳴ってしまいます。

新品のライニングは表面がザラザラしているので、ドラムに押し付けてもキーキー音が鳴りにくいです。

また表面がツルツルのライニングよりも、ザラザラの方が当然ブレーキの効きも良くなることは想像できると思います。

なのでライニング表面の目詰まりを解消することで、ブレーキ鳴きを止めることができます。

ブレーキシューの取り外し方

それではライニングを加工するためにブレーキシューを取り外します。

ブレーキシューを取り外すには、マフラーとリアタイヤを取り外す必要があります。

これを聞いただけでめんどくさ~と思うかもしれませんが、こればかりはしょうがないです。

慣れれば簡単ですけどね。

詳しいマフラーとリアタイヤの取り外し方

↓ ↓ ↓ ↓

原付スクーター リアタイヤの外し方~レッツ2
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リアタイヤを取り外してみると、やっぱりライニングがツルツルになってます。

ブレーキシューの取り外し方は、ただバネの力でハマっているだけなので、手前に引っ張れば簡単に取り外すことができます。

一応取り外す動画もアップしときます。

ブレーキシューの加工

このブレーキシューのライニングは、以前取り外したときに棒ヤスリでスリット加工してたんですが、ほとんど溝が消えかかってます。

一本だけ辛うじて残ってるって感じです。

しかもスリット加工は真横に入れてる・・・・

まぁ前回は適当にしかやらなかったので。

せっかくなので、本格的にライニングにスリット加工を施したいと思います。

ライニングのスリット加工

市販されているスリット加工のライニングを参考にして、同じようにスリット加工をしていきます。

まずライニング表面を100均のサンドペーパーで均し、目詰まりを解消してザラザラにします。

これだけでもブレーキ鳴きを止めることはできますが、僕の場合はこの程度ではすぐにまたブレーキが鳴くので、金切り鋸でスリット加工を施します。

ちなみに金切り鋸も100均にあります。

最近の100均は何でもあるので便利な世の中になったもんです。

とりあえずフリーハンドで3本のスリットを入れてみました。

溝の深さは1㎜ぐらいですかね~

この溝に、削れたブレーキダストが入り込むことによって、ライニング表面がツルツルになるのを防ぎます。

もう片方も同じようにスリット加工を施します。

最初の1個目は手で持って加工したんですが、万力で固定した方が作業しやすいです。

こっちの方が安定しているので、断然やりやすい!

最初から万力使えばよかった・・・

スリット加工を施したら仕上げにサンドペーパー掛けをして完成!

ビフォーアフター

最初に比べていかにも効きそうになりました。

あとは逆の手順でブレーキシューを取り付けます。

こちらも分かりやすくビフォーアフター

まとめ

交換してから1ヶ月以上経ちますが、ブレーキ鳴きは全くありません!

ブレーキ鳴きはピッタリと治まっていますが、スリット加工をしたからブレーキの効きが良くなったか?と聞かれれば、ハッキリ言って分からん!

まぁそんなもんでしょう。

要は気分の問題です。

これで当分の間はブレーキ鳴きに困ることはないでしょう。

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